SUJET :

Une Vrai fausse EN B
www.razmotte.org/forum/photos-et-videos/....html?start=160#6158

Assez compliqué à classer dans des catégories toutes ces B+ récentes.
Elles ont un peu le cul entre deux chaises

Pour avoir beaucoup volé avec l'artik dans toutes conditions qui a la réputation d'une C gentille et ensuite 20h en grosse condition avec la iota.
Il n'y a pas photo, la iota est moins exigeante, plus amortie et confortable dans la baston,
Nécessite tout de même d'avoir un pilote sous l'aile pour la tenir hein

Il n'en ai pas moins que c'est une aile performante, et très joueuse, plus joueuse que l'artik je trouve, je pense du à sa bonne réactivité et son allongement plus réduit.

L'article que tu as posté est intéressant, celui qui n'est pas à l'aise avec les 360 devrait peut être éviter une voile à neutralité spirale, mais y en a t'il encore beaucoup dans la partie haute ENB?

J'avais lu que quasiment toute les voiles finissait par devenir neutre spirale une fois un certain taux de chute atteint...
De mémoire même mon alpha 4 était classée ENB à cause du 360

Ce serai bien un jour que toutes les voiles soit stable spirale car c'est quand même une cause d'accident grave.
Et ce n'est pas forcement le débutant qui est concerné.

Voici un témoignage trouvé sur un forum :

Il y a déjà une dizaine d'années un copain a eu un grave accident à cause de ça. C'était quelqu'un qui descendait à - 20 m/s très souvent à la fin de ses vols. Et il était capable de tenir ça sur des centaines de mètres ! Il a acheté une aile qui était facilement neutre spirale puis on a fait un SIV ensemble d'où il est reparti sur-confiant.
Quelques mois plus tard, après avoir travaillé tôt en matinée, il va faire un vol sous le soleil d'hiver, dans de bons thermiques des faces sud. Il vole 2 heures et va se poser ; il arrive très haut au-dessus du terrain. Des promeneurs l'ont vu spiraler très fort jusqu'à impacter directement le sol sans rien faire. Lui ne se souvient de rien.
Il est vivant mais il reste handicapé et ne vole plus.
Alors quoi ? La fatigue, le froid ? Toujours est-il que ce jour là il a perdu connaissance durant la spirale et la voile ne l'en a jamais sorti.


Les 360 engagé je pense qu'il faut vraiment être prudent, on pense savoir les tenir et un jour, fatigué.. hop c'est plus la même chose.
Pour ma part j'ai eu mon premier voile noir cet été, et pourtant les 360 j'en fait assez souvent quand j'ai du gaz.
Face planète c'est à faire quand on est en forme.

Cet été:

Camping
Alcool le soir
mauvaise nuit avec les copain qui ronflent
Cross de 3h fatiguant.

360 engagé, voile noir face planète, c"était la première fois, la première seconde tu te demande ce qui se passe, ensuite tu comprends que ta intéré à sortir vite avant de tomber dans les pommes

Ce jour la je me suis dit, haha, il faut plus écouter ton corps.
Les 360 face planète se sera au dessus d'un lac maintenant et les jours de formes.

Merci pour cette analyse, et ce témoignage...
Très intéressant (!)

Merci pour ce témoignage.

J'ai remarqué en effet que le 360 c'était comme les Wing (over ou pas) : Y a des hauts, des bas et faut pas en abuser...ça te fait tourner la tête !

A propos de l'Alpa 4, elle est en B pour une autre raison tx de chute > 12m/s

Document FFVL intéressant sur le sujet.

En faite je n'ai pas eu de voile noir qui est la perte totale de vision, mais un voile gris.

www.ffvl.fr/FFVL/Commission_securite/doc...0609-334facteurs.pdf

Hello les amis.
Moi samedi en arrivant sur annecy petit vol tranquilou.
Jarrive avec du gaz sur doussard je test le face planet jusqu'à ma limite.
Résultat avec fatigue de la route 5 tour face planete debut du voile gris, sorti chandelle immédiate!
Par contre la sorti chabdelle après autant de tour le shoot est violent:) malgré la tempo de l'espace que je lui ai claqué j'ai eu une toute petite amorce de frontale.


Pour info super SIV de ouff!!!

Programme j'ai bossé les wing over à donf, quelque deccro du bon 360 assymetrique et la sat:) mais avec l'atlas sa a du mal a rester l'extérieur flappe beaucoup du coup sa la freine...

384.92 km avec une IOTA

www.xcontest.org/world/de/fluge/details/...okop/1.11.2015/10:17

10 h de vols qd même !

le même mec à remis ça avec sa iota

www.advance.ch/fr/produits/parapentes/iota/iota-329km/

Bon, Farid, on va pas se laisser impressionner... Surveille la météo...