La suite :
7. Mais comment fait Capitaine Hugues pour voler et naviguer ? Il est fort mais quand même !!! Pas possible me répondrez-vous ! Forcément, bien sûr, c’est donc Capitaine Alain qui prend la barre, les yeux toujours rivés sur la voile et ainsi prêt à mettre les gaz.
8. Je vous passe les détails du vol et de l’atterro, le temps passe, il faut bosser et assurer les rotations. Pilote récupéré, il faut maintenant aller récupérer le câble.
9. Maître Treuilleur JP câble déjà rembobiné nous attend fier comme un coq perché sur son tas de fumier que sont les centaines de kilos d’algues prélevées du lac, qui ont tant donné de câble à retordre à de précédentes séances d’essai.
10. Chante JP, chante… cocoricoooooooo !
11. Bon, trêve de plaisanteries, 1 vol, 2 vols, 3 vols, ... tout se déroule bien jusqu’à ce que…
12. Et bien oui, arriva ce qui devait arriver, après 2 ou 3 arrêts soudains du moteur du treuil en pleine phase de gonflage, le 4ème aura été fatal à ce pilote ! Il sera mouillé jusqu’aux fesses (mais la pudeur de ce forum nous interdira de montrer au-delà de ses chevilles) ! Et puis, il n’a peut-être pas envie que l’on partage sa mésaventure.
Et pourtant, c’est pas faute d’avoir été prévenu, hein Alain !!!
13. Flairant sans doute notre vigilance baisser, voilà que nous subissons un contrôle surprise* de notre responsable de la sécurité en personne ! *Surprise, jusqu’à ce que l’on découvrît qu’il n’écouta pas discrètement aux portes, mais aux fenêtres !!!
14. Bref, une belle matinée qui aura permis d’appréhender le site et réaliser encore quelques peaufinages mécaniques sur le treuil.
A suivre encore mais âmes sensibles, s'abstenir !