SUJET :

La vidéo de DD en Allemand, ça dit en substance :

- "Donc, on va voir les fermetures,
- On accélère,
- Youhou, super fermeture,
- Contre à gauche,
- Allez, frein gauche,
- Bis,
- Tire le frein, allez,
- Tire le frein, plus, plus, plus,
- Bon,
- Tire le frein droit à fond,
- Oui, super !
- Encore plus,
- Sors le secours,
- Ah mince, ah merde, juste où moment où ça revole !
- Tu l'as super bien fait, seulement si tu avais été un peu plus rapide sur le contre, tu aurais pu éviter le "Absatten" (NDLR : sans doute le terme germanisé pour "SAT" ?),
- Va à l'eau, le bateau arrive, ..."

Donc, à mon avis, pas un exercice volontaire d'utilisation du secours mais un élève qui le déclenche, faute de pouvoir se sortir d'une fermeture asymétrique.

Bis bald,

Thomas

Toujours plus haut

Dédicace à nos amis Chti à 1,07m

Des bons souvenirs tout ça!!

maurer vent super fort !

Libre comme l'air, bande annonce vimeo.com/129569444

Sans les mains !!
De quoi manger une compote, se réhydrater, et se faire un p'tit selfie pour envoyer sur Facebook (!)

Maintenant tu sais qu'elle est neutre spirale et que du coup c'est une vrai fausse B lol, Mdr.

Lisons le rapport de certification EN B de la Iota 26
Tient, le seul passage non traduit en français. Y a eu un soucis ???


Comportement lors de la sortie de virage 360 engagé :
Réponse initiale de la voile (premier 180°) : pas de réaction immédiate
Sortie spontanée
Retour au vol normal après 2 et 3 tours ...(720 à 1080)

La voilà la speudo neutralité.
Voici le protocole interprété du test d'après PP mag



Protocole brute d'après Para2000

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Table 44 Mesures et évaluations possibles dans le test de comportement en sortie de spirale engagée

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Classification

1 Tendance au retour en vol droit
sortie spontanée A
le virage se poursuit D
le virage s'accélère F

2 Angle de rotation pour retrouver le vol normal
inférieure à 720°, sortie spontanée A
720 à 1080°, sortie spontanée C
avec une action du pilote D

Une voile qui sort spontanément et retrouve le vol normal après 2- à 3 tours passe le test du 360 à -14m/s en C.
Comment cette voile a t-elle été homologué EN B alors ??? Il doit y avoir une raison...que la raison ignore

Notez que le test du 360 ne se fait qu'à la commande, le pilote reste neutre à la sellette. Ce n'est pas exactement ce qu'on fait pour engager le 360 : On y met de la sellette pour que ça parte mieux, même si on se remet au neutre une fois engagé!
Le modèle du test est différent de la réalité !
On voit bien sur ta vidéo qu'elle ne sort pas spontanément dans la configuration du pilote....

Cette voile est à mon sens à considérer comme une C gentille.

Relativisons tout de même : Un p'tit contre et elle sort.

Un bon contre quand même