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Bonjour,

Pour ma part, avec des contraintes personnelles, je suis allé au Mont Clairon.

Les conditions étaient annoncées faibles (13/14 km/h de SO), arrivé sur place, elles l'étaient encore plus et de SSO.

4 petits ploufs, histoire de ne pas y être allé pour rien...

Par contre, je confirme les informations de Damien, le panneau FFVL est HS.

De plus, j'ai appelé la tour de contrôle comme indiqué sur le site de la FFVL, je n'ai jamais eu de répondeur...

Par contre, assez agréablement surpris, pas de barbelé et pas d'herbes hautes. C'était relativement propre !

Vidéo :


J'ai fait une erreur de pilotage (mauvaise décision) qui aurait pu me couter une jambe sur le vol n°2...

Mathieu

Salut Mathieu,

Merci beaucoup pour les infos et les photos !

Prudence tout de même surtout sur un site ou tu es seul....

Edit: Tu n'étais pas seul finalement car tu es filmé du sol

C'est un site qui exige une bonne orientation et suffisamment de vent.
C'est la raison pour laquelle on a décidé d'un autre plan de dernière minute hier matin.
Je suis sûr que c'est un site qui doit être sympa dans ces conditions.
Deux barbelés:
-le premier en haut de pente si tu te fais reculer vers les champs....
-l'autre en bas de pente si tu n'as pas pris la décision de poser à temps, avec des turbulences en bas de la pente. Méfiance.

Pas trop jouer au rase moquette en bas de pente !

Ce qui est intéressant, c'est faire ta propre analyse. Tu y vois sûrement plus clair sur ce site maintenant.

J'y retournerai un jour, pour voir s'il a du rendement en bonnes conditions.

Au moins maintenant il y a une vidéo sur youtube... Merci pour le partage Mathieu.

Bonsoir,

@Farid : non, madame filmait d'en bas

@Alain : oui, mauvaise orientation et surtout pas assez de vent

@Damien : ha oui, je n'y avait même pas pensé

Je pense que j'y retournerai avec des conditions meilleures et surtout quand je serai un poil plus à l'aise.
Comme je vole à chaque fois dans des conditions faibles, mes vols ne durent pas longtemps et je n'ai pas le temps de me familiariser avec ma voile. Je pense que je suis encore trop brutal avec les commandes...

Mathieu

Bah, c'est en forgeant qu'on devient forgeron
Veille juste à prendre suffisamment de marges de sécu pour progresser sans pépin.
Bouffe du gonflage au sol, développe ton analyse aérologique, potasse la théorie et reste au sol si les conditions ne sont pas idéales pour ton niveau.

Merci pour tous ces conseils !