1000 vols sans accidents et je ne suis pas le seul. Mais nous sommes minoritaires.
Je pense que c'est une question de clarifier :
- Pour quoi tu voles?
- Quelles marges de sécurité tu gardes?
Mes réponses :
- Pour me faire plaisir, donc si ça me plait pas, je pose ou je renonce à voler, même si j'ai fait x centaines de bornes, cela ne pèse pas lourd à coté d'un potentiel accident qui me ferait perdre beaucoup plus.
- Marges variables en fonction de ma forme. Je m'arrange pour rester dans le vert. J'accepte l'orange dans certaines circonstances.
La zone rouge j'ai testé : plus jamais !
Lit un peu les travaux de Jean Gabriel CHARRIER, c'est intéressant.
Mental pilote
A l'origine d'un accident, il y a souvent une accumulation de mauvaises décisions.
Le mental est super important.
En parapente, nous n'avons pas de moteur et nous devons en permanence faire des choix en fonction de ce que nous percevons. Au début, c'est psychiquement difficile de voler, car nous avons beaucoup de paramètres à gérer. Mais petit à petit, tu acquières des habitudes et des savoirs faire. Voler devient de moins en moins éprouvant : tu passes de 15 min max à 30 min, 1h, 2h...
Nous entraînons notre cerveaux à trouver de plus en plus vite et facilement des solutions aux problèmes qui se posent à nous pendant le vol. Cela prend du temps, mais fait de nous des bons pilotes en situation d'urgence.
Garde un niveau de confiance optimal (ni trop bas, ni trop haut) et reste à l'écoute de ton potentiel de concentration.
Si tu décides d'apprendre le parapente dans cette état d'esprit, alors tu feras un vieux pilote!
