SUJET :

Bonjour à tous,

Je souhaiterais envoyer ma voile en contrôle avant de la vendre.
Est ce qu'un membre du club descendrait sur Annecy incessamment sous peu et pourrais poser ma voile chez Certika ?
Qui a déjà envoyé sa voile par colis ? Vous avez pris quel transporteur, quelle prestation ?

merci d'avance

Je suis intéressé pour déposer une aile si un voyage s'organise en cette fin de saison

Je remonte ce fil car il y avait de nombreuses personnes intéressées par une révision de voile lors de la dernière AG . Essayons de s'organiser un tant soit peu .

La plupart des voiles init , progression , loisir se révisent grosso modo tous les 2 ans ou 100h de vol environ ( selon Ozone pour Mojo 5 / Buzz Z5 / Rush 4 , BI Magnum 2 ... ) pour la 1er révision , 2 ans ou 150 vols ou 150 heures ( pour Advance IOTA / Epsilon 8 ou Alpha 6 , BGD Base ) , ...
C'est un contrôle de sécurité indispensable et qui devrait être obligatoire -de mon point de vue- au moins lors de la revente d'une voile d'occasion de plus de 2 ans .

Le principe :

1) on se compte - ici - contrôle standard ou contrôle complet -

2 ) on négocie avec un atelier : Plaine Altitude / Certika / autre ...

3) une fois le tarif obtenu , on réfléchit au meilleur moyen du transport aller et retour des voiles .

Rappel l'année dernière révision chez Plaine Altitude pour environ 75 € , l'envoi de voiles était gratuit puisque nous avions fait un déplacement chez Gabet pour l'achat du treuil , et j'étais allé rechercher les voiles 3 semaines plus tard en profitant d'un déplacement à Rouen et j'avais demandé une participation de 5€ par voile pour l'AR Rouen-Clecy ST Omer ( 150km x 2 ) pour 10 voiles . Prix défiant donc toute concurrence car quand on doit payer un transporteur pour l'aller et le retour de la voile c'est autour de 50€ . Tout bon plan est donc le bienvenu .

Date limite: 31 décembre ...... on devrait pourvoir envoyer des voiles début janvier .....

Qui est donc intéressé ????

1) Farid - voile? - Contrôle ?

2) Jean-Pierre - Ozone Buzz Z5 - Contrôle simple

... à toi .....

patrick Delannoy: hook 3 controle complet

rush 4 control complet avant la vente

Je suis intéressé, sachant que j’ai 4 suspentes sur le haut des freins à changer, usées sur frotement anneau céramique.
Donc peut etre plus personnalisée ma demande.
Mais révision nécessaire.

Hello,

intéressé également pour une révision standard sur ma Sol Ellus 5.

Nicolas

Christophe-hook3 - contrôle complet

mickael: buzz z4 contrôle complet .

Je vois que beaucoup ont choisi le contrôle complet, mais est-ce bien nécessaire ?

Oui, si vous avez fini dans un arbre avec votre aile, ou autre accident important.
Non si vous avez utilisé votre aile sans soucis important.

Contrôle standard = Contrôle de la résistance des suspentes, de la porosité, de la résistance du tissu et calage.
Contrôle Complet = Contrôle standard + inspection visuelle de la structure interne.

Dans certains cas, un simple calage peut suffire.