SUJET :

Grosse journée aujourd’hui pour nous comme pour les élèves, le soir je suis rincé !
Les vols de ce matin,
Scéance gonflage face voile debut d’apres midi.
Et de nouveau des vols avec les eleves en fin de journée.
Les briefings, les débriefing à n’en plus finir quand y en a plus y en a encore.
La fatigue des élèves à gérer, les erreurs de timming au deco.


Bien content de rentrer le soir!
Très formateur cette formation, sur tous les aspects qui touchent à l’activitée.

Grosse journée aujourd’hui avec du beau temps et de bonnes conditions toute la journée.
Les élèves posent en autonomie sur site maintenant avec intervention au besoin.
Decouverte du tangage, rouli, oreilles.
Un beau vol de fin de journée avec 900m de dénivelé pour leur dernier vol de la semaine.
Des brevets initiaux validés
Des eleves et des moniteurs heureux

Mon dernier eleve en approche




La formation continue pour nous pour encore 4 jours.

Bravo Farid !
Bienvenue au club des moniteurs
Quelle chance tu as eu de pouvoir guider autant de vols !
Et Val Louron c'est magique

Yes merci,
Une année ou je consacre beaucoup de temps au vol libre mais finalement très peu pour moi même, aucun cross cette saison !

Mais bon un enchainement de formation très enrichissante en expérience.
Un an est passé en partant de la qbi au monitorat, je ne l’aurai pas imaginé si rapidement et pourtant...

Hate de rentrer enseigner à nos futur élèves et aux pilotes à qui je pourrai apporter quelque chose

Félicitations Farid

On va avoir besoin de toi là haut
A bientôt et encore bravo
Vincent

C’est aujourd’hui la fin de ma formation de moniteur après 12 jours assez intenses.

Un programme bien compacté comme je le disais plus haut ou nous avons été évalués sur nos connaissances et nos capacités.

C’est passé par la prise en charge d’un groupe d’eleves non autonome et le guidage radio.
Ce qui n’est pas des plus simple quand on a jamais eu l’occasion de le faire. D’autant plus que les cadres de la fédération sont attentifs à nos termes employés et l’evolution des vols.
Assez déstabilisant mais avec l’enchaînement des vols et des journées les automatismes se mettent en place et cela m’est devenu rapidement naturel.

Des cours théoriques à produire et exposer aux élèves. ( brises, mecavol).
Des briefings et débriefings avant et après chacun des vols.

La mise en place et le guidage d’exercices de pilotages...

Des écrits à faire sur la genèse des fronts, les mouvements transitoires et autres sujets.

Je peux vous dire que le soir j’étais bien content de rentrer et de m’allonger... quand il ne fallait pas bosser pendant 1h le sujet ou l'exercice du lendemain.

Se lever avant le groupe pour preparer le point météo du jour à exposer aux formateurs et autres moniteurs les fronts, perturbations et lecture d’emmagramme sur vidéo projecteur, vents, instabilité etc...

Heureusement que je m’etais replongé dans les bouquins avant de partir pour me preparer au niveau d’exigence demandé, bien plus haut que les formations précédentes, ce qui est normal en vu des responsabilités à venir.

Ce soir je suis satisfait car le travail que j’ai fourni pour en arriver la tout au long de cette année, et pendant cette formation, j’en mesure un peu les résultats car je ressors de l’entretien individuel avec les félicitations pour ce que j’ai produit pendant ces deux semaines.

La validation des items nécessaires pour devenir moniteur, (pédagogie, théorie, technique etc...)

Je ressors d’ici avec plus de connaissances et le desirs de partager.
Y a plus qu’a faire mes stages avec mes vrais eleves et faire un petit rapport pour valider mon monitorat

Félicitations Farid.....

Merci Alain

Farid écrit:

Y a plus qu’a faire mes stages avec mes vrais eleves et faire un petit rapport pour valider mon monitorat

Viens avec nous au stage cross on va te valider ton diplôme et pis on va te le faire ton rapport ! résultat garanti

Pour le moment je ne pourrai enseigner que jusqu’au brevet de pilote.

Un stage init est en préparation pour septembre 10 au 16.
Avis aux amateurs qui souhaitent debuter l’activité