Ce que je faisais à 4H du matin ?
Mais.... C'est complètement privé ca
Sinon, plus sérieusement, il y a toujours du bon à écouter ces sessions (ou les réécouter)
Ce qui est clair, c'est que plus la performance des ailes progresse,
plus il faut veiller à un bon calage.
Le premier critère de risque est le calage de l'aile. Bien avant la porosité.
A demi mots, une voile qui aura cumulée 400h de vol aura rendu le service qu'on attendait d'elle.
D'autre part, les ailes light ne s'usent pas davantage en volant, mais elle se fatiguent plus vite lorsqu'on les manipule au sol.
Les tissus fins sont a protéger encore davantage du soleil lorsque non utilisées.
Je vous laisse compléter ce que vous aurez capté !