SUJET :

J'avais évoqué l'autre jour qu'on puisse réunir les traces de vols et surtout de plafs réalisés à partir de la Comté.
Dans le but de montrer que c'est possible et surtout de les analyser pour pouvoir le faire plus souvent.

Voici donc le cross de farid 29 juin 2014:
www.doarama.com/view/6409

le mien du 19 juin 2014:
www.doarama.com/view/6449

Alain si tu peux ajouter le tiens du 2 février, ou m’envoyer ta trace kml. ce serait super.

J'aurai moi celui du 27 février dernier à ajouter, mais j'ai un souci pour décharger mes traces, j'ai encore tous les vols depuis juillet dernier dans le GPS, mais je n'arrive pas à les décharger. J'ai toujours eu des soucis avec le Léonardo, mais là je me demande si le câble n'est pas foutu. Si quelqu'un peut me conseiller... Digifly Léonardo Pro, connectique spécifique USB to Serial d'origine. Marche ni sur mac ni sur PC avec derniers pilotes et tout.

Voici un rappel des zones aériennes dans le secteur: Attention on est vite coincé vers l'est, il faut tirer quasi plein sud pour contourner la TMA Lille 3.1. Cette petite zone peut cependant parfois être désactivée à la demande des vélivoles, l'altitude qui nous est autorisée sur cette zone est alors de 1350m. Pour savoir si la zone est désactivée: tel de l'ATIS de Lille Lesquin : +33 3 20 16 19 54 (information par message enregistré).

Une chouette idée que cela (!) (merci Sylvain )
Et il est vrai que l'observation des cheminement est très intéressante, quand tout à la fois ces derniers sont pour le moins fabuleux et encourageants !



À qui le tour ?!

Vol du 2 février 2015,
Je l'ai déposée sur Doarama en espérant que cette dernière te soit utile.
Ce n'est pas un cross, car après être monté à 1000m, impossible de raccrocher un second thermique.
Je me suis décidé à rejoindre le déco.
www.doarama.com/view/195813

Joli profil de chasseur de thermique, Alain (!)

27 juillet 2014
Même chose, une bonne pompe jusqu'à 950m .
Cette fois ci j'aurais pu partir, mais le ciel était en train de se charger et la sécurité m'a fait quitter la pompe pour aller poser.
Idem, elle te sera peut-être utile.
www.doarama.com/view/195885

merci Alain
Sinon j'ai discuté avec le Secrétaire du club de planeur d'Arras.
Il m'a dit que chaque journée volable (le WE et parfois en semaine), ils contactent la tour de Lesquin pour désactiver la TMA Lille 3.1, demande qui leur est accordée la plupart du temps.
On peut donc espérer que chaque belle journée de vol pour nous, la TMA 3.1 est désactivée, ce qu'il faut vérifier à l' ATIS de Lesquin à ce numéro: 03 20 16 19 54 (information par message enregistré).

Comment un vol effectué en toute légalité suite à une désactivation de la TMA 3.1 peut il être validé pour la CFD s'il empiète sur cette même TMA.
Les équipes de validations des vols ne disposent pas de cette information...

l'info est officielle, et doit être enregistrée quelquepart... vais me renseigner. Sinon faut se renseigner à la FFVL, mais peut-être juste annoncer que c'etait désactivé suffit.
Mais l'important c'est de voler hors TMA, la CFD c'est une autre histoire...

la TMA lille 3.1 est indiquée ; declassable ; sur la carte de la CFD FFVL
quand on clique sur la zone en question : (declassable ;signifie pas de TMA a certains moments )
le top serait de faire integrer le vol libre dans le protocole entre la DGAC et le vol a voile
yvon

ça y est j'ai résolu mon problème :
Une sortie de la Comté en plusieurs temps et petites conditions:
www.doarama.com/view/327857

Thomas, on aimerait avoir ta trace de dimanche!
Allez chiche, si tu fais 100 bornes au départ du Nord-Pas de calais, on t'offre un GPS!